苹果掀翻特斯拉？

　　以下文章来源于未来汽车Daily ，作者程潇熠

　　“闭门造车”的苹果被视为特斯拉最强有力的挑战者之一

　　来源| 未来汽车日报Daily

　　“汽车圈苹果”和“苹果牌汽车”，汽车界最性感的两个标签。前者象征着新贵特斯拉十年征战的最高荣耀，后者昭示着旧富苹果吹响号角的勃勃野心。

　　2019年，特斯拉以6万辆的成绩成为全球新能源汽车销冠，坐上头把交椅的埃隆·马斯克行事异常高调，频繁地在Twitter上向竞争对手大开嘴炮。苹果公司扑朔迷离的造车计划从未在公众面前露出真容，却以超预期的速度暗夜潜行。

　　据Patently Apple报道，从2017年至今，“泰坦计划”（苹果造车项目）标签下已有69项专利，覆盖自动驾驶、电力系统、车载系统及车体结构等方面。再加上足以将整个特斯拉打包买下的千亿美元现金流，“闭门造车”的苹果被视为特斯拉最强有力的挑战者之一。

　　消灭你，与你无关。干掉诺基亚的不是摩托罗拉而是苹果，超越比亚迪登上新能源汽车王座的不是丰田、大众，而是特斯拉。还有人打趣说，是外卖消灭了方便面。干掉你的往往不是看得见的对手，而是来自下一个时代的降维打击。

　　所有人都在期待一个更颠覆传统、突破想象极限的新物种到来。

　　苹果暗夜潜行 

　　凭借苹果“泰坦计划”60多项专利的拼图碎片，苹果牌汽车的雏形正渐渐浮出水面。苹果供应链分析师郭明錤预测，苹果的Dream Car可能会在2023-2025年正式亮相。

　　通过CarPlay预设目的地，一键启动自动驾驶导航系统（ANS），苹果汽车可以自动将用户带往目的地。

　　iPhone手机就是车钥匙（Apple CarKey），人脸识别也可以开启苹果车门。智能门铰链将“单手开合电脑”的体验带到车上，触觉反馈装置在紧急情况下将加大阻力或震动反馈，增加安全性。安全带成了“触控栏”，不仅能调节通话音量大小，还有检测酒驾和加热的功能。

　　车窗有防偷窥功能，还能通过“交流调制波形”调控车内外照明状况，以保护驾驶员视力。后视镜不再成必需品，画面可投射到侧窗玻璃或抬头显示的HUD（平行显示系统）上。戴上AR眼镜即可获取地图，后排乘客能通过VR系统瞬间进入工作环境，开启云办公模式。

　　“夜间模式”用进了自动驾驶，还能在特定路段（如学校路段）改变车辆视觉给行人反馈。遍布太阳能电池的车身随时随地补充电量，不再担心续航问题。无线充电停车场解决了停车忘充电和插口不适配的问题。

　　苹果规划中的汽车，就像是iPhone和MacBook的“升级结合体”。在3C数码领域深耕数十年，苹果比特斯拉更容易触碰到用户痛点。

　　苹果“泰坦计划”自动驾驶测试车 络上的数据源，以飞秒（千万亿分之一秒）为单位向云端传输信息，所有车辆都稳定有序地在三维立体城市交通网络上快速流动。 

　　人类出行被无人化交通工具和云端服务规划得井井有条。为寻找从A点到达B点最高效、最节能的办法，未来城市要重新分配路权以达到新的平衡。德勤预测，到2040年，超过60%的旅客周转量将通过无人车完成，无人车队或无人公交系统将成为未来城市的主要运力。 

　　未来移动出行生态系统 大为在腾讯WE大会上宣称，eVTOLs（电动垂直起降飞行器）将取代汽车，成为未来的大众交通方式。

　　开车从北京首都机场到北京展览馆需要1个小时，但飞行只需不到10分钟；上海至杭州单程至少两个小时，但如果打个“飞的”只需要33分钟。飞行汽车的出现意味着，人类出行将最大程度地摆脱时间和空间的限制。

　　下一个时代，站在潮头的又将是谁？