伊隆·马斯克(Elon Musk)说，星舰应该在六个月内到达轨道-明年甚至可能会与机组人员一起飞行

 
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)提供了有关该公司的鸟巢式宇宙飞船“星际飞船”的最新信息，该飞船的设计旨在实现完全的“快速可重复使用性”。在2017年。
在详细的更新中，马斯克阐明了星际飞船将如何通过与已经在轨的油轮星际飞船对接，使星际飞船用于使人类进入行星际，包括在太空中使用推进剂。这是航天器发射后必须携带足够的推进剂以从地球前往月球或火星的旅程所必需的-尤其是因为它将运载多达100吨的船上货物来运送至其他空间，基础机构。
这些将包括在行星表面上建造基地的用品，以及从长途行星到行星飞行的多达100名乘客。
但是，这些仍然是非常长期的目标，马斯克还详细介绍了当前一代飞船原型的开发以及计划进入轨道并携带第一批乘客的未来飞船。
星际飞船Mk1，Mk2以及即将推出的Mk3和Mk4轨道测试仪均将采用翅片设计，使飞行器定向，这样它们就可以在其“腹部”上重新进入地球大气层，水平飞行以增加阻力并降低速度，然后再执行一种翻转动作，可以越过垂直方向摆动，然后再摆回到垂直方向进行触地。在模拟中，正如在活动中所展示的那样，它看起来令人难以置信，因为它看起来比Falcon助推器的当前着陆过程更加笨拙，即使它仍处于受控状态。
Starship原型上的前鳍将帮助其重新定位，这是重用的关键组成部分。
马斯克还分享了为超级重型飞机设计的设计方案，超级重型飞机将用于推动星际飞船进入轨道。这种液氧动力火箭的高度约为星舰本身的1.5倍，将搭载37架Raptor发动机(星舰将只有6架)，并且还将配备6个着陆腿和可展开的格栅鳍，以用于其自身的回程回到地球。
关于测试和开发时间表，马斯克说，他在Boca Chica面前提出的计划的Starship Mk1应该在短短的一到两个月内进行首次试飞。那将是一次飞行到低于70,000英尺的亚轨道高度。原型飞船已经配备了将用于该飞行的三个Raptor引擎。
接下来，目前正在佛罗里达州卡纳维拉尔角的另一家SpaceX工厂建造的Starship Mk2将尝试进行类似的高空测试。马斯克解释说，这两个家族将继续在内部相互竞争，同时制造星际飞船的原型机和火箭。 Mk3将从下个月开始在Boca Chica建造，Mk4将于紧随其后在佛罗里达州建造。马斯克说，Mk1次轨道飞行之后的下一次星际飞船测试飞行可能是带有完整的Super Heavy助推器和Mk3的轨道发射。
马斯克说，SpaceX将“尽可能快地在[博卡奇卡]和开普角建造船只和助推器，”他们已经在改善航天器部件的设计和制造”竞争”。
例如，Mk1具有焊接面板以构成环，您可以在以下原型的详细图片中看到，但Mk3和Mk4将使用覆盖整个航天器整个直径的全不锈钢板，并通过单焊缝焊接。活动现场有一枚这样的戒指，这表明SpaceX已经做好了这项工作。
这种快速的原型设计将使SpaceX能够在两个月内构建并飞行Mk2，三个月内构建Mk3，四个月内构建Mk4，依此类推。马斯克补充说，Mk3或Mk5将是该轨道测试，他们希望能够在不到六个月的时间内完成这项测试。他补充说，最终，将在Boca Chica和开普敦进行载有星舰的载人飞行任务，而这些设施将只专注于生产星舰，直到Mk4完成，届时他们将开始研发超级重型助推器。
马斯克说，从现在到第一次轨道飞行，SpaceX总共将需要100架Raptor火箭发动机。他说，按照目前的速度，SpaceX每八天就会生产一头，但他们应该在几个月内将产量提高到每两天一头，并计划在2019年第一季度初期每天一头。
由于其激进的构造和测试周期，而且，因为Musk说，其目的是实现快速可重复使用，以至于您可以“每天飞行20次增强器”和“每天飞行3或4次” ”，该公司理论上应该能够很快证明其可行性。马斯克说，他很乐观，因此他们最早可以在明年进行“飞船”试飞。
它的快速可重复使用性部分来自于SpaceX为Starship设计的隔热屏设计，该隔热屏设计在太空飞船的一半上包括不锈钢饰面，底部使用瓷砖，在重新进入时热量最大。马斯克说，这两种产品都具有很高的抵抗再入应力的能力，并有利于频繁地重复使用，而不会产生高昂的成本，这与它们最初使用碳纤维代替不锈钢的最初概念不同。
马斯克以提出与现实情况不符的时间表而闻名，但到目前为止，星舰的早期测试并没有比他的预测落后很多。