Varjo与沃尔沃合作，通过AR耳机实​​现安全驾驶

 
近日，Varjo宣布与沃尔沃合作，通过增强现实耳机实现安全驾驶，您最终可以在驾驶车辆时佩戴。它可以为您提供视觉警报，使用计算机图形来突出道路上的危险。
沃尔沃正在使用Varjo的XR-1开发人员版耳机，它就像一个VR耳机，但具有直通视频观看功能，因此您可以通过连接到耳机的摄像头查看外部世界的情况。总部位于瑞典的沃尔沃也在投资Varjo。
在你开车的时候戴上耳机可能听起来很坚硬。但沃尔沃的研发技术负责人Casper Wikman在接受采访时表示，该公司已经对戴着头戴式耳机的斯堪的纳维亚半岛公路驾驶人员进行了测试。该公司本周将在加利福尼亚州圣克拉拉举行的增强型世界博览会上展示该技术。
开发人员版本面向工程师，研究人员和设计师，他们可以使用它来试验AR和混合现实 – 数字耳机和物理位置的组合。目标是创建与现实世界无法区分的混合现实应用程序，这样您就无法分辨什么是真实的，什么是虚拟的。
“我们与沃尔沃密切合作已超过一年，”赫尔辛基Varjo的创始人兼首席产品官Urho Konttori在接受VentureBeat采访时表示。 “我们按一个按钮就可以看到线框。然后我们按下另一个按钮，它变成了一辆真正的汽车。你可以看到沃尔沃正在测试的半透明平视显示器。“
我昨天试了一下，这真是太神奇了。我坐在办公室的椅子上，戴上耳机，然后在我周围观看增强现实车形状。起初，它只是在耳机内进入我视线的汽车线框或蓝图。然后，Varjo人员翻转了一个开关，汽车的完整逼真版本实现了。我觉得我坐在一辆车里，只是因为我的头撞到了汽车的虚拟天花板，所以我知道它不可能是真的。
我看着窗外，看到办公室的办公桌。 (您可以在此视频，此视频和此视频中看到该体验的内容)。但随后他们再次改变观点。突然间，我的车在威尼斯的一条街道中间。我环顾四周，看到了砖砌的建筑物。我可以在汽车的挡风玻璃上看到一个抬头显示器，沃尔沃只是以数字形式进行测试。然后一只驼鹿走过街道，我的AR眼镜认为这是一个需要我注意的道路危险。
“我们可以用完整的视野创造一个完全沉浸式和逼真的场景，”Konttori说。
这是非常逼真的，没有你通常在AR演示中看到的很多工件。但是我没有机会驾驶带有耳机的汽车，而且可能需要很长时间才能有很多人能够做到这一点。
有了这种技术，你最终很难分辨出你是坐在办公室里的虚拟汽车里，还是坐在停车场的真车里，还是真的在树林里开着山路。这是一个非常酷的想法，激发了瑞典汽车制造商的工程师对这项技术的研究。
VR耳机今年早些时候开始出货。附加摄像头模块和耳机将在2019年下半年发货给开发人员。定价将在稍后公布，但这是AR / VR公司首先攻击企业市场的另一个例子，其中精密技术更重要而不是初始产品的低价格。
耳机显示器的分辨率远远优于目前市场上Oculus或HTC Vive VR耳机的分辨率。 Konttori说，它有两个1200万像素的摄像头，可以创建每张4K以上分辨率的图像。这是实现真实感图像质量的原因。耳机具有集成的眼动追踪功能，因此可以从正确的角度正确渲染图像。
它可以处理这种分辨率，因为耳机通过电线连接到配有Nvidia GeForce RTX 2080显卡的功能强大的PC。如果您将此耳机放入车内，则必须通过Thunderbolt 3电缆连接到后座或后备箱中的PC。耳机本身重约2.6磅。
XR-1升级了Varjo的人眼分辨率耳机(VR-1)，前面板采用了具有视频直通模式的摄像头。该设备使用摄像机实时数字化世界，然后在图形处理单元(GPU)内将其与虚拟内容复用，以向用户显示组合结果。根据Konttori的说法，Varjo VR-1是唯一具有足够高分辨率的设备，可实现无缝可视混合，而XR-1拥有唯一能够产生高分辨率并具有不可感知的延迟(小于15毫秒)的相机技术。
与在有限视图中提供具有鬼影，半透明渲染的混合现实的竞争对手设备不同，XR-1能够实现具有90度视野的逼真混合现实。这还不错，但我们实际上看到了220度视野的世界，这意味着你的周边视野在这款耳机中切断了。
对我来说，驾驶条件并不是那么酷。我曾经遇到汽车残骸，因为我没有看到一辆车从侧面直接冲向我。但是Wikman表示，视野很适合看到前方的道路，沃尔沃正在研究如何通过向您展示数字形式的警报和其他计算机覆盖来提高驾驶体验的安全性。
使用XR-1，虚拟物体看起来像物理世界中的任何物体一样真实，并且可以自己投射阴影甚至照亮现实。黑色物体看起来真的是黑色，不透明的物体确实阻挡了真实或虚拟的光线，而半透明物体则会折射来自它们背后的现实世界的光线。凭借公司所宣传的业内最先进的色彩匹配技术，色彩完美呈现在产品试验和展示中。
用户还可以第一次在混合现实和完整虚拟现实模式之间无缝切换。 XR-1中的深度传感器允许对真实物体和环境进行映射以构建自然遮挡。该设备的工业应用示例包括UX设计，与真实感3D模型的协作，培训和模拟，以及使用XR-1的20/20眼动仪在实际和虚拟环境中进行的独特研究和数据分析。
Wikman说，沃尔沃正在使用该设备在路上试驾虚拟汽车设计，这是汽车模拟中无法做到的。沃尔沃可以在物理形式存在多年之前测试这些想法，例如单挑显示。自2018年夏天以来，沃尔沃已将XR-1原型用于这一新工作流程。
通过在汽车内部添加虚拟元素，沃尔沃设计师能够在未来汽车建成之前对其进行设计研究。沃尔沃汽车公司的工程师也在驾驶一辆带有XR-1耳机的司机试驾真车。在驾驶时(世界第一)将逼真的虚拟元素或完整功能添加到测试场景中，可以快速迭代UX概念。汽车设计师可以将虚拟汽车或意外的道路危险(例如虚拟驼鹿)添加到道路上以获得真实感，从而缩短周转时间并最终使汽车更安全。
Varjo的技术给沃尔沃印象深刻，两者不再仅仅是合作伙伴。截至2019年5月，Varjo将获得沃尔沃汽车技术基金的投资，该基金是瑞典汽车制造商的风险投资基金，投资于高潜力技术初创公司。 Varjo成立于2016年，拥有约145名员工。
“从一开始，我们的愿景就是创造一种能够将真实与虚拟无缝融合在一起的产品，”Varjo创始人兼首席执行官Niko Eiden在一份声明中表示。 “沃尔沃汽车使用XR-1的难以置信的先进方式表明，瓦霍的技术可以实现以前不可能完成的任务。 与沃尔沃一起，我们开启了专业混合现实的新时代。“