梅赛德斯-奔驰在美国想成为低廉的大宗商品汽车供应商

梅赛德斯-奔驰从未放弃过成为价格相对低廉的大宗商品汽车供应商的努力。不久之后，它将扩大从中产阶级开始的高档奢侈车型的产品线。如果你能找到一辆2018年的梅赛德斯-奔驰车，它绝对没有任何选择，甚至没有一种额外的油漆颜色，它将为你带来33695美元的零售价，大约相当于今天美国新车的平均价格。
这比奔驰过去的大宗商品努力高出了一个档次，其中包括它最初与斯沃琪手表公司共享的Smart品牌，以及其9年对克莱斯勒的所有权。
现在，根据梅赛德斯-奔驰汽车研发主管Ola kllenius的说法，a级的阵容正在扩大。该系列产品包括北美的CLA-Class和GLA-Class crossover/实用程序，以及最近在欧洲推出的a级掀背车。
我们在2016年8月的汽车打印问题上，为美国抢先购买了梅赛德斯a级轿车。这是一个明显的动作，对于三角星来说——在新的a级掀背车中增加一个后备箱，创造出一个更加直立的“三箱”轿车，它的“四门轿”外形，和奥迪A3轿车的正面。

 
 
Källenius在日内瓦国际车展上告诉一小组美国记者，梅赛德斯 – 奔驰A级车将于今年年底前来美国，而品牌的“紧凑型”车型将会扩大。新A级车 基于最近在欧洲推出的两厢车，轿车使用的是全新的横向发动机平台，它是一个新的和不断扩大的家族的一部分，在这里和这里销售。。
他说：“这比CLA和GLA还要多，因此，在下一代中，你将拥有比上一代更多的东西，并且看到了一些非常好的潜力。”特别是因为在课上和格伦的征服率是如此惊人。
“我们正在扩大这第二代契约的家族，”kauenius继续说道。“他们将会在市场上拥有比我们以前的家庭更多的汽车。”所以我们看到了相当不错的体积。”
a级轿车并没有取代这里的CLA，但在美国的双车型市场紧凑型产品中增加了第三种车型。新版本的CLA和GLA将会在不久的将来出现，尽管我们并不知道确切的时间。还可以有其他的模型。
除了A3轿车外，奥迪还推出了一款双门的A3版A3，它的TT coupe和敞篷车也是同一家族的一员。那么，奔驰会生产一款双门敞篷车吗?在这一点上很难说。我们很容易认为，梅赛德斯将首先扩大其家族的跨界车/suv侧，不过我能想到的唯一变化是梅赛德斯-奔驰的紧凑型轿车，这将导致后座和货舱空间的使用，就像教室的后座一样有用。
至于TT的竞争对手，很容易忘记，梅赛德斯在2000年推出了一款名为“愿景SLA”的概念车。那时有关于生产的讨论。它将是一辆transverse-engine，FWD跑车，它比纵向引擎更小，RWD SLK，本身并不是一辆大容量的跑车。
去年在美国，cla/gla-class的总销量为44773，低于2016年的50337。这一跌幅几乎全部来自于这一跌幅，跌至4335点，跌至20669点。在“超级碗”开始了一场大型的广告宣传活动之后，2014年的Merc系列在第一年就卖得很好，之后又跌到了20多岁。就像两门双门轿跑车一样，四门轿跑车往往是时尚用品，仅在第一款车型上就能卖得好。然后，每个想要的人都有一个。
但去年的“cla/gla”组合仅比美国的宝马Mini系列低2332台，这是个不错的结果，直到你把宝马X1加入方程式中。宝马在“17”日历上的销量为30826 X1s，高于27812。
那么这一切意味着什么呢?
有了奔驰a级，下一个CLA-Class，以及下一个GLA-Class都进入了美国市场，你可以肯定的是，在这里，我们的年销售额不会再超过2万。你可以打赌，可能会有一些CUV变种的GLA在管道中。正如我以前写过很多次的，市场趋势表明，人们在中型轿车中购买紧凑型轿车，紧凑型轿车则是紧凑型轿车。但是，事实上，在欧洲的奢侈品牌中，B、C和d级、紧凑型和中型的车型显得有些模糊，因此很难说格雷和其他CUV车型是否更有可能赶上C级车(奔驰希望宝马3系和奥迪A4的买家)，或者别的什么。由于kllenius将这个豪华的紧凑型家庭视为梅赛德斯的最佳征服车型，因此这些汽车和豪华轿车更有可能吸引那些有抱负的买家，比如讴歌tl西斯和英尼迪克50，甚至是本田雅阁和丰田凯美瑞。