旅游聚合商Omio跃跃欲试在北美上市

 
旅行聚合商Omio经营着一个针对城市间和长途小费的多式联运规划和预订平台，该公司已跃跃欲试地在北美启动，这是其欧洲总部以外的第一个市场。
从今天起，美国和加拿大的消费者可以使用Omio的网站或应用程序来比较两个市场中超过23,000条火车和公共汽车路线的价格，时刻表，时长和其他变量-并将预订也纳入该平台。除轮式区域间城市交通选择外，旅行计划者工具还使用户可以查看，比较和预订航班。
Omio表示，已与北美的“领先运输供应商”合作，包括美铁，威盛加拿大铁路，达美航空，联合航空，OurBus和Academy等，并表示“今年将增加更多的路线和供应商”。
它说它总共与欧洲和北美的800多家运输提供商合作。
一年多前，这家总部位于柏林的初创公司(前身为GoEuro)表示正在对其品牌进行更名，并宣布将其平台推向全球的雄心壮志，并表示将依靠自己打造的“点菜”产品菜单来迎合客户的需求。自2013年成立以来，业务已扩展到不同规模的旅行提供商，以帮助其进一步扩展领域并在全球范围内扩展业务。尽管CEO和创始人Naren Shaam告诉我们，那时仍在决定其在欧洲以外的第一站-当时美国，南美和亚洲都在参与。
如果Omio选择了北美，尽管该地区严重依赖国内和区域旅行，但鉴于高速铁路基础设施相对较少，该地区仍然选择北美。
去年2月，Shaam还告诉我们，Omio不想在美国推出“轻量级”的仅限航班的产品-这很可能可以解释为什么该产品推出已经进行了将近一年，因为它努力安装了足够的火车和公交伙伴关系，以在启动时支持“数千”个地面运输方案。
Omio表示，目前来自北美的旅客约占其客户群的10%-并声称平均每月总共有2700万用户(来自120多个国家/地区)-从而使北美和美国的用户每月大约有270万开始推动国内旅行计划，而不仅仅是国外旅行，从而在主要市场中增加使用量。
最近，它还收购了竞争对手旅行计划商初创公司Rome2Rio-通过全球范围内超过1000万个地点的交通搜索和发现选择来加强其全球交通网络。
当被问及为何选择北美进行首次全球市场扩张时，Shaam告诉TechCrunch：“美国有时被视为以航空和私家车为主的市场，但地面运输机会巨大(根据我们的数据，该市场约为80亿美元)特别是在美国的特定地区。
“这再加上我们现有约10%的欧洲客户来自美国和/或加拿大，这一事实对我们来说是一个引人注目的市场。南美和亚洲部分地区仍然是我们积极感兴趣的市场-我们认为这不是一个或多个问题，而是选择将资源集中在北美作为起点。另外，我们的产品市场适合某些市场。像NE走廊一样，通过一点点的努力，我们就可以为那里的客户有意义地创造一流的体验。”
他说，Omio最初将专注于数字营销(“跨多个渠道”)，以扩大在该地区的使用，包括寻求通过合作伙伴关系来实现这一目标。他补充说：“我们希望根据确切的形状和花费进行测试和学习。”
在竞争格局上，Shaam表示Omio在不同的市场中拥有各种竞争对手-但在美国被称为Wanderu。
他补充说：“我们相信，有很多事情使我们与其他搜索或预订平台脱颖而出。” “特别是，可以一目了然地直接比较不同的模式，然后通过Omio在现场预订。这意味着从搜索到预订，包括我们的客户服务，客户都将从我们易于使用的平台中受益。其次，我们的库存范围很广：我们提供火车，公共汽车，飞机，渡轮和机场运输。我们的许多竞争对手仅提供一种或两种模式，因此消费者没有机会完全比较他们的选择。
“我们的应用程序也是一个关键区别：它是免费使用的(无需注册即可试用)，最近被Google评为最佳“日常必备”软件之一。”
Shaam拒绝透露Omio在北美成立第一年的用户增长目标，只是表示：“我们希望看到我们的产品成为旅行者的日常活动的一部分，尤其是那些已经在欧洲旅行中熟悉我们的人。”
当被问及今年它的全球扩张计划还需要做些什么时，他指出了对Rome2Rio的收购，并说这是收购的基础，目的是使它“进入其他国家”。
他指出：“目前，以及在北美开展业务，我们的重点是在地理和运输方式上继续在欧洲范围内扩展，例如渡轮和机场接送，”他补充说，扩展计划“不会 停在那里。”
“我们还在最近收购的Rome2Rio的基础上，随着我们开始将两种产品的一部分链接在一起，将使我们能够进入其他国家。 而且我们将继续关注全新的市场; 在适当的时候，我们会分享更多。”他补充说。