福特开始在奥斯汀测试自动驾驶汽车

 
福特(Ford)提供免费自动驾驶汽车前往奥斯汀的公共道路。这家汽车制造商今天宣布，它将与Argo AI合作将其自动驾驶汽车计划扩展到德克萨斯州，这是继迈阿密戴德县和华盛顿特区之后的第三次部署。
福特表示，在接下来的几个月中，它将开始在奥斯汀(Austin)绘制道路图并测试其自动驾驶系统，在此期间，它将对企业进行试点，以“了解[如何]最佳地部署其车辆。”最初，福特的自动驾驶车队。将手动驾驶穿过奥斯汀东部和市区，之后它们将扩展到这些地区之外。
福特首席执行官谢里夫·马拉克比(Sherif Marakby)在《 Medium》帖子中写道：“我们很高兴能为这个深受游客和社区成员喜爱的新兴城市带来更多交通解决方案。 “我们认为现在是继续探索这项技术如何成为城市交通基础设施的重要组成部分并使人们的生活更轻松的最佳时机。”
马拉克比(Marakby)解释说，奥斯汀(Austin)不断增长的人口以及相应的人口稠密的交通为其自动驾驶技术提供了理想的测试平台。他引用了首都地区城市规划组织的一份报告，该报告预测，到2040年，奥斯丁地区的汽车使用量可能会翻一番，而高速公路的通行能力只会增长15%。
“几乎有75%的奥斯汀人通过独自驾驶私家车上下班。这简直是​​不可持续的，”奥斯汀市长史蒂夫·阿德勒(Steve Adler)在一份声明中说。 “我们20年的目标是让至少50%的人利用其他交通方式，例如公共汽车或自行车……这就是为什么福特将其自动驾驶汽车业务带入我们的城市令人兴奋的原因。”
奥斯汀还对福特的自动驾驶汽车提出了独特的挑战，其中之一就是踏板车的存在。 Argo AI总裁彼得·兰德(Peter Rander)指出，该城市的踏板车活动要比该汽车制造商在其目前正在测试的城市中遇到的活动多。 ”，他在一份声明中说。
不久前的四月，福特表示计划在2019年底之前部署100辆以上的自动驾驶汽车。
为了帮助实现这一里程碑，这家汽车制造商最近收购了量子信号公司(未披露信息)，量子信号公司已有20年历史，其背后的计算机生成环境已经被军方用来测试无人驾驶的远程和自治系统。福特当时表示，将利用昆腾的“丰富经验”进行实时仿真，以构建其运输即服务(TaaS)平台以及支持功能安全和其他车辆技术的控件。
福特汽车与总部位于匹兹堡的Argo AI有着密切的关系，后者承诺在未来五年内投资10亿美元。 Argo目前正在迈阿密和底特律测试自动驾驶汽车，并计划在未来几个月内将测试范围扩大到华盛顿特区。它还获得了将自动驾驶汽车放在加利福尼亚道路上的许可。
7月，Argo透露大众将投资10亿美元现金并出资16亿美元在欧洲的自动驾驶部门。这笔交易使Argo的估值刚刚超过70亿美元，是自动驾驶汽车领域最高的估值之一。
11月，福特宣布与Postmates合作，从迈阿密戴德县的沃尔玛商店提供食品，个人护理用品和其他日常用品。这是在福特与迈阿密和佛罗里达州迈阿密海滩的Postmates发起交付计划(尽管是非自主的飞行员)后的几个月。后者使客户可以从本地企业订购商品。订单是通过福特Transit Connect汽车交付的，这些汽车装有多个储物柜，扬声器和触摸屏。
作为两年前宣布的对密歇根州制造工厂9亿美元投资的一部分，这家汽车制造商在3月表示将建立一家新工厂，专门生产自动驾驶汽车。福特在七月透露，它将建立一个单独的价值40亿美元的底特律部门，以容纳其自动驾驶车队的研究，工程，系统集成，业务战略和开发运营。