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财经
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商业
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波音公司(BA.US)正为其737MAX系列最大的机型进行首飞做准备，因为波音公司试图缩小与竞争对手空客(EADSF.US)的销售差距
发布时间：2021/06/19 科技 浏览：266
知情人士透露，波音公司(BA.US)正为其737MAX系列最大的机型于周五进行首飞做准备，因为波音公司试图缩小与竞争对手空客(EADSF.US)的销售差距;预计737MAX10将于当地时间上午10点左右从西雅图地区进行首次航行，且在2023年投入使用之前，将进行数月的测试和认证。
与围绕首飞的公关活动不同，波音公司预计将对此次活动保持低调，因为波音正试图从MAX航班20个月的安全停飞和疫情所造成的反复危机中恢复。
据了解，波音公司230座的737-10客机旨在缩小其178座至220座的737-9客机与185座至240座的A321neo客机之间的差距。据了解，空客A321neo机型占据了客机狭小的高端市场，20年以来的价值约为3.5万亿美元。
然而，737MAX10的市场机会将受到其3300海里(6100公里)航程的限制，该航程低于A321neo的4000海里。波音还必须在更严格的监管环境下完成该机型的安全认证。此前，一款较小的737MAX机型发生了两起致命坠机事故，导致该机型停飞近两年，且中国的安全禁令仍在执行。
分析人士表示，737MAX10和体积略小的MAX9机型的销售相对缓慢，给波音公司带来了一个战略难题。
该公司曾研究过修改737MAX10的计划，以缩小与A321neo的射程差距，但现在正在考虑一个更大胆的计划，旨在取代与MAX系列高端产品重叠的单通道757机型。即便如此，波音仍在加紧销售737MAX10，主要目标包括爱尔兰的瑞安航空。
此外，周五展出的是改进后的起落架系统，这表明波音和空客之间展开了展开竞争，旨在为尽可能多地利用当前一代单通道飞机挤出更多的里程。它在起飞和着陆期间提高了起落架的高度，这种设计需要添加MAX10的额外长度，并防止起飞时尾部刮伤跑道。