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财经
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民主党参议员伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)可能已经结束了她的2020年总统大选，但用于推动她竞选的技术将继续存在。 她的员工成员宣布，他们将公开公开展示沃伦为成为民主党总统候选人而开发的顶...
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看来布兰登·米道(Brandon Middaugh)正领导着$ 1B的...
今年早些时候，微软提出了一项最雄心勃勃，范围广泛的战略来减少公司运营的碳排放量，从而在企业界引起了轰动。 该计划的一部分是一个10亿美元的基金，该基金将投资于减缓气候变化的技术，特别是针...
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英国科技产业组建Code4COVID.org以抗击冠状病毒危机
由英国基层技术倡议组织组成的联盟已经聚集在一起，以协调支持英国应对冠状病毒的关键技术人员群体。 COVID19技术响应(CTR)旨在协调可用技术人才的供应;处理需要解决的问题以及两者的匹配。到目前为...
商业
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复合材料的新型纳米屏障可增强航天器的有效载荷
发布时间：2019/12/26 新闻 浏览：671
CFRP和涂层组件内的应力建模。 DOI：10.1038 / s41563-019-0565-3萨里大学已开发出一种坚固的多层纳米屏障，可用于超轻量且稳定的碳纤维增强聚合物(CFRP)，可用于构建未来的高精度仪器结构太空任务。
CFRP用于当前的太空飞行任务，但由于该材料吸收水分，其应用受到限制。它通常在执行任务期间以气体形式释放，导致材料膨胀并影响结构的稳定性和完整性。工程师试图通过执行长时间，昂贵的程序(例如干燥，重新校准和烘烤)来最大程度地减少CFRP的问题，而所有这些程序可能无法完全解决问题。
在《自然材料》杂志发表的一篇论文中，萨里大学和空中客车公司国防与航天局的科学家和工程师详细介绍了他们如何开发与CFRP结合的多层纳米屏障，并消除了多个烘烤阶段和受控阶段的需要。处于未保护状态的所需存储。
萨里(Surrey)的工程师已经表明，与目前的太空任务涂层的几十微米相比，其薄的纳米屏障(仅能测量亚微米的厚度)不易受表面的应力和污染，即使在多次热循环后也能保持其完整性。
萨里大学先进技术研究所所长拉维·席尔瓦(Ravi Silva)教授说：“我们有信心报告的增强复合材料比市场上已有的类似方法和材料有了显着改进。这些令人鼓舞的结果表明，我们的障碍可以消除在太空飞行中使用碳纤维增强聚合物带来的巨大成本和危险。”
空中客车防务与航天公司机械子系统和研究技术部负责人克里斯蒂安·威廉姆(Christian Wilhelmi)说：“多年来，我们一直在我们的航天器和仪器结构上使用碳纤维复合材料，但新开发的纳米屏障与我们的超屏障-高模量CFRP的制造能力将使我们能够创建下一代非排气CFRP材料，其具有更大的尺寸稳定性，以支持光学器件和有效载荷，达到这一里程碑使我们有信心研究仪器规模的制造，以充分证明技术。”
萨里大学副教务长研究与创新大卫·桑普森教授说：“这个研究项目延续了萨里大学与空中客车公司长期的紧密合作关系。先进的航天器材料是萨里如何支持航天部门的又一个很好的例子。我们已经这样做了数十年，我们全心全意地加强对这一领域前进的支持。我期待着萨里与空中客车公司之间的关系在未来几年内能取得更辉煌的进步。”