自动驾驶启动AutoX扩展到超越交付范围，并将目光投向欧洲

 
总部位于加利福尼亚州香港和总部位于加利福尼亚州圣何塞的自动驾驶汽车技术公司AutoX正在推动其杂货店的发展，并进入AV供应商和机器人业务。
现在，它正在将业务转移到欧洲。
AutoX与NEVS(瑞典控股公司和购买萨博资产的电动汽车制造商)合作，于2020年底在欧洲部署机器人试验服务。在独家合作伙伴关系下，AutoX将其自动驾驶技术整合到一个下一代电动汽车的灵感来自NEVS的“InMotion”概念，该概念于2017年在CES Asia上展出。

 
这款下一代车型由瑞典Trollhättan的NEVS开发。这些公司表示，自动新能源汽车的测试将于2019年第三季度开始。这些车辆将在明年进入欧洲公共道路。
AutoX创始人兼首席执行官Jianxiong Xiao，通常被称为X教授，他指出这款特殊车辆非常适合自主出租车服务，因为它专门针对这一特定应用而设计，不产生尾气排放，可24小时使用一天，可以帮助减少街道上的车辆数量。
这些公司最终希望在全球范围内部署大量机器人。
与新能源汽车的合作是最新的迹象，表明AutoX对其自动驾驶汽车技术的承诺超过了交付服务。 AutoX于2016年推出，最初专注于使用自动驾驶车辆来提供包裹，即杂货。去年8月，该创业公司与GrubMarket.com和当地高端杂货店DeMartini Orchard合作，在圣何塞的一个有限区域开始了杂货店和移动商店试点。
但最近，该公司已从风险投资和战略投资者那里筹集了大约5800万美元，并扩大了其计划。该公司现在希望为制造商提供自动驾驶汽车技术，并推出自己的机器人服务。
6月，AutoX成为第二家获得加州监管机构批准在其机器人中运送乘客的公司。 AutoX正在调用其加利福尼亚机器人服务xTaxi。
加州公用事业委员会还授予Pony.ai，Waymo和Zoox许可证参加该州的自动车辆乘客服务试点，该试点禁止公司收取这些机器人乘坐的费用。
X教授此前曾表示，他的任务是向所有人开放自动驾驶汽车，因此这种扩张不应该让人感到意外。这是公司认为可以使用经济(和更好)硬件达成的目标。该公司确实使用光探测和测距雷达，称为激光雷达。但是，AutoX不再使用大量昂贵的激光雷达装置装载其自动驾驶车辆，而是更多地依赖于相机，它认为它具有更好的分辨率。该公司专有的AI算法将所有内容联系在一起。
目前，加利福尼亚州的xTaxi试点项目相当有限。它将在与圣何塞的交付服务相同的运营设计领域运营，该地区面积约为5平方英里。但该公司显然有雄心扩大规模和地理范围。 AutoX拥有超过115名员工，并计划今年招聘超过50名员工。
该公司还与圣何塞市政府合作，在市中心推出另一个试点。虽然飞行员最早可能在下个月启动，但它尚未透露细节。
AutoX还拥有在中国深圳运营robotaxi服务的许可。目前尚不清楚该公司是单独运营这项服务还是遵循NEVS在欧洲设立的模式。 AutoX可能会与比亚迪在中国合作。 AutoX已经与中国公司合作，将其AV技术整合到比亚迪汽车中。