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Lime使用传感器数据使踏板车远离人行道
发布时间:2020/01/31 商业 浏览:745
尽管新兴的城市微型交通运动比传统交通具有许多优势,但电动自行车和踏板车的迅猛发展也带来了很大的不利因素,例如混乱和危险的人行道。
在这种背景下,由风投支持的Lime今天宣布了一种新方法,该方法使用传感器和基于AI的统计模型的混合物来阻止骑手离开人行道。
为了进行试点计划,Lime与加利福尼亚州圣何塞市建立了合作伙伴关系。加利福尼亚州一直在试图通过对幕后踏板车公司进行监管来打击流氓踏板车。这项工作旨在控制已部署的踏板车的数量,确保制定足够的安全规程,并要求踏板车公司将车手挡在人行道上。Lime打算在今天的公告中着手解决这一问题。
“自从听到一些城市和社区合作伙伴的关注以来,Lime一直在进行人行道行驶检测,我们相信我们可能最终可以破解此问题的代码,并开发出一种有效,安全且可扩展的技术,” Lime的北加州说EV Ellington总经理。
怎么运行的
石灰踏板车已经配备了车速表,但将其与加速度计数据结合使用可使公司使用其内部设计的“复杂统计模型”来了解下表面的振动。这应该使其能够区分人行道和道路。
该公司表示:“有了这项功能,当骑手在人行道上而不是在街道上骑行时,Lime能够以高达95%的准确度进行识别。”
骑行者不会被锁定或踢下踏板车-如果一半以上的骑行发生在人行道上,他们只会通过推送通知收到警告。他们还可能会收到精确映射人行道发生地点的图像映射,以及一封带有相同警告的电子邮件。
最初,Lime将监视圣何塞市中心的每一次骑行,尽管将来有可能将其扩展到其他地区。
有趣的是,Lime暗示了它收集的数据的另一个用例,因为它将确切显示有多少人在人行道上骑行,在哪些位置以及行进了多长时间。城市可以使用这些数据来告知基础设施需求,例如创建专用的自行车道和踏板车道。
“我们很高兴能够利用我们收集的数据更好地了解人们何时何地在人行道上骑行,”埃灵顿补充道。 “一旦掌握了这些数据,我们便可以与圣何塞市共享该数据,并致力于改善潜在的基础设施,例如保护自行车道,以使骑手和行人感到安全。”
早在2018年,Lime宣布了一项300万美元的承诺,以教育用户有关踏板车的安全性,其中涉及提供有关应避免的区域的预警。有了街道数据,Lime现在可以在骑行后发出主动警告。