日产首席执行官Uchida：与雷诺的关系比利润更重要

 
日产的新任首席执行官周一表示，他将恢复日本第二大汽车制造商的盈利能力，并在不加深与法国合作伙伴的财务往来的情况下继续与雷诺建立联盟。
内田诚在担任日产掌舵人的首个正式日说，扭转公司的销售和盈利能力将是重中之重。
内田在横滨对记者说：“与雷诺建立更紧密的资本关系在短期内不是重点。”
内田先生是日产汽车今年的第三位首席执行官，因为前首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕并最终被解雇后，该公司正在寻求新的领导。戈恩，大约一年前在东京被捕，面临着非法充实自己约500万美元的指控。
他继续否认所有指控，在等待审判期间称其为“背刺”运动的一部分。
日产汽车还面临被指控在十年内少报戈恩薪酬910万日元(合8500万美元)的指控。
戈恩是日产和雷诺之间长达十年的联盟的建筑师。但是现在，内田走着一条微妙的道路，试图在不进行全面合并的情况下重新获得合伙企业的利益。
雷诺拥有日产43%的股份，这在20年前帮助了公司扭亏为盈。雷诺公司的一些高管正在提倡全面合并的想法，但内田像他的前任西川弘人(Hiroto Saikawa)于9月卸任一样，宁愿尽可能维持日产的独立性。
该联盟现在还包括三菱。
在戈恩解雇日产汽车和雷诺汽车公司的负责人之后，两家公司在日产汽车公司的董事会成员上存在分歧。由于雷诺和菲亚特克莱斯勒汽车公司之间的拟议合并案，今年早些时候的关系进一步紧张。后来被丢弃了。
FCA现在正在与法国汽车制造商PSA Groupe合并。
内田说：“联盟必须在收入和利润方面使每个合作伙伴受益。” “我们需要重新评估过去几年有效的方法和无效的方法。”
内田说，他将设定“具有挑战性但可实现的目标”，并将继续专注于产品开发和先进技术。
日产已经在努力降低成本，包括裁员10%的全球员工，以及将产量减少相同的百分比。
日产汽车上个月报告称，截至2019年9月30日的季度收益较去年同期下降70%，并警告投资者，截至明年3月31日的会计年度收益将低于先前的预测。
日产还将股息从每股28。50日元削减至每股10日元。
内田将公司业绩不佳归咎于多年来设定的不切实际的目标，这些目标导致短期结果超过了公司的长期健康状况。
经过多年的大幅降价和对出租公司的销售增加以提高市场份额之后，美国的盈利能力有所下降。
随着大多数汽车制造商在美国的汽车和卡车销售开始下滑，这将是困难的。