新闻
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财经
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看来布兰登·米道(Brandon Middaugh)正领导着$ 1B的...
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英国科技产业组建Code4COVID.org以抗击冠状病毒危机
由英国基层技术倡议组织组成的联盟已经聚集在一起,以协调支持英国应对冠状病毒的关键技术人员群体。 COVID19技术响应(CTR)旨在协调可用技术人才的供应;处理需要解决的问题以及两者的匹配。到目前为...
商业
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蔚来汽车创始人李斌表示蔚来已走出病房恢复正常
发布时间:2020/09/07 汽车 浏览:499
9月5日,以“产业消费双升级重构生态新格局”为主题,第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于天津举办。
论坛上,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌参加了“节能与新能源汽车政策应对措施”的高峰研讨环节,发表了《从用户体验出发,推动节能减排》的主题演讲,他表示:“(蔚来)已经从之前的病房里,基本上恢复到了正常的工作。”
据数据显示,截至8月31日,蔚来两款量产车型已在中国307个城市累计交付53580台。同时,蔚来换电站提供超过80万次换电服务,最高接日单96次。
对此,李斌表示十分满意,“我们为了保障用户服务,投入确实非常大,花在服务上,花在用户体验上,花在研发上,但是我们觉得这个钱花的还是值得的。”
面对于业内对于移动充电车的质疑,李斌反问:“一年一辈子不就只去两次西藏,你还不给人解决一下是不是?”
实际上,在蔚来整体加电体系中,移动充电车的整体占比微乎其微。他解释道,充电桩是针对于人口密集的城市,对于偏远及特殊地区装过多的充电桩是更大的浪费。
“在电动汽车逐渐普及之时,肯定会有很多反馈和打破常规的事情发生,它是符合常识的,不是非此即彼的对立。”李斌强调,换电的未来要在私人用车领域里最先大规模推广,要让用户感受到用电动车比用汽油车更方便,也要让用户因为使用方便而喜欢上电动车。
同时,他也透露,换电服务在人口密集的城市、高速上体验非常好,明年年初将加快部署二代换电站。“17年发布蔚来的时候,我们说今年要在全国建成1000个换电站,现在被打脸了,不过未来肯定会完成。”