世界各地的太空机构都专注于Gateway月球任务的角色

 
华盛顿特区—并非每个人都在虚线上签字，加入美国宇航局的计划，即从2024年开始通过月球轨道的一个前哨站，将宇航员送入月球，但全球领先的航天机构已经开始发挥自己的作用。
例如，俄罗斯计划开发自己的太空运输系统，该系统将与美国宇航局的太空发射系统火箭和猎户座乘员舱平行。欧洲和日本计划为太空作战提供后勤支持。加拿大将提供Gateway的机械臂。
在华盛顿举行的国际宇航大会的小组讨论和后续新闻发布会上，航天局官员今天阐述了他们对最终边界计划的现状。
美国宇航局的阿尔emi弥斯计划是载人航天探索议程上的头等大事，该计划旨在在2024年将第一名女性和下一个男子送往月球的南极地区。根据关于阿尔emi弥斯的说法，可以肯定地说前两个月行者将是美国人-但美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀说，美国宇航局合作太空机构的代表也将最终获得机会。
布莱登斯汀告诉记者：“月球上有很多空间。” “而且我们需要所有国际伙伴与我们一起登月。”
他说，安排，大概包括谁去按什么顺序，将由对阿耳emi弥斯太空工作的“贡献水平”决定，其中包括将在现在之间建立在偏心的，面向地球的轨道上的门户前哨站。和2024年。
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加拿大航天局是第一个签署NASA门户项目的人，其复杂的Canadarm3机械臂将作为其主要贡献。日本紧随其后的是上周，欧洲航天局似乎很可能在下个月举行的部长级会议上表示赞同。
ESA已经在为NASA的Orion航天器提供服务模块。 ESA总干事JanWörner表示：“我们相信我们可以为Gateway做出贡献。”
俄罗斯Roscosmos航天局认为它也可以做出贡献。 Roscosmos在几年前仍在制定网关概念时就表示了对网关概念的兴趣。今天，前航天员谢尔盖·克里卡列夫(Sergei Krikalev)负责罗斯科斯莫斯(Roscosmos)的太空飞行试验。他说，他确信俄罗斯会继续保持这种兴趣，尽管“我们还没有最终决定权，如何或采取哪种方式。”
他说，俄罗斯很有可能会提供与NASA的猎户座飞船及其尚未交付的SLS火箭类似的发射能力，就像俄罗斯的联盟号火箭和航天器在NASA航天飞机时代提供了冗余能力一样。
克里卡列夫对记者说：“运输系统将成为一个联合系统。”
美国和其他国家/地区的商业航天事业也将发挥作用。 Bridenstine指出，SpaceX和波音公司已经计划从明年开始将宇航员运送到国际空间站，而且NASA正在接收商业登月系统的建议。
“人们非常感兴趣。 …我认为您会看到很多关于有兴趣登月的不同公司和组织的公告，” Bridenstine说。
并不是每个人都对Gateway充满兴趣：印度Vikram Sarabhai航天中心主任S. Somanath指出，印度仍处于开发人类航天计划的初期阶段，还没有准备好进入Gateway。他说：“这是优先事项。”
由于美国的制裁而被排除在国际空间站计划之外的中国是一个很大的问号。一名中国航天官员被列为今天航天局官员聚会的参与者。但活动的组织者表示，由于“时间冲突”，该官员没有出席。
Bridenstine强调，阿耳emi弥斯月球计划的长期目标是为前往火星的任务做准备。
“如果我们加快月球着陆，我们将加快火星着陆。那就是我们正在做的，”他说。 “看起来，如果我们的预算足够，这将要求我们现阶段的许多人与政府合作，我建议我们可以在2035年之前做到这一点。”