Lyft的无人电动自行车已经进入SF，但这并不容易

 
当科技公司起诉城市时，很难看到一个决议 – 尽管是暂时的 – 有利于科技公司如此迅速地发生，如果有的话。 Lyft于6月初起诉旧金山，声称这座城市违反了一份为期10年的合同，这将使Lyft独家经营自行车共享计划。
现在，该市已授予Lyft临时许可证，以部署其无人机电动自行车，并暂缓向其他运营商发放许可证。 Lyft周五正式部署了自行车。
“我们很高兴能与旧金山的车手分享我们的新电动车，”Lyft微型可靠性政策主管Caroline Samponaro在一份声明中说。 “我们将从今天开始推出自行车，并在我们等待SFMTA的绿灯时欣赏我们车友的耐心。”
在诉讼中，Lyft寻求初步禁令或临时限制令，以阻止该城市向无人值守的自行车租赁租赁运营商发放许可证。虽然法院驳回了Lyft对TRO的要求，但它确实批准了一项初步禁令，暂时阻止旧金山市交通局向Lyft以外的运营商发放无船坞许可证，至少没有给予Lyft第一次提交提案的机会。
根据SFMTA，整个过程称为“首次提议权”，可能需要数月时间。这就是为什么它决定向Lyft提供临时许可证，以运行多达1,900辆无人驾驶的混合动力电动自行车，以及通过其基于车站的服务(曾被称为福特GoBike)提供的经典自行车。
SFMTA在一篇博客文章中写道：“这些新款自行车将允许Lyft解决Bay Wheels自四月份Lyft取消电动自行车以来所遇到的严重的自行车可用性问题。” “从本质上讲，临时许可允许现有系统恢复功能，即使我们与Lyft谈判可能的未来扩展。”
该诉讼是根据SF宣布将要求运营商申请许可证部署更多无站自行车的申请。然而，旧金山表示，该合同并不适用于无人驾驶自行车共享，而只适用于基于车站的自行车共享。好吧，法官此后表示，该协议确实“没有区分停靠/驻扎和无车/无人停靠的自行车……因此，原告在协议有效期内有权对驻扎或无车”传统“自行车进行无条件排他性。”
虽然这一过程仍在法庭上继续进行，但SFMTA还延长了JUMP对多达500辆无人值守自行车的许可证，以确保提供更可靠的服务。
“我们很高兴法院同意我们和SFMTA，没有公司垄断旧金山的电动自行车，并且很高兴JUMP自行车可以在接下来的90天内保持在路上，”优步发言人告诉TechCrunch。 “骑自行车公司在旧金山竞争时，车手们获胜，我们期待着在未来扩大我们的计划。”