特朗普的欧洲旅行禁令尽管令他放心，但仍会伤害航空货运

 
特朗普总统的欧美尽管有反对意见，但旅行禁令将对贸易产生重大影响。
不管这些限制是否最终与特朗普从白宫的电话提示员那里读到的谈论冠状病毒大流行时所说的更接近，或者此后不久他在“回头”这些最初的评论中发表了推文。
这很重要，因为在全球疫苗，血浆和其他血液成分(如白细胞)的全球进口中，美国依赖欧洲的比例很高。用于高血压和心脏病的药物;以及用于制造药物的化合物。
2019年，美国与欧洲之间的航空货运总贸易额接近4930亿美元，好于美国与世界所有航空贸易的40%，占美国与欧洲整体贸易的近一半。
假定这些限制已按计划于今天生效，那么任何不清楚的问题将不仅困扰着陷入困境的航空业，而且也使依赖上述产品及更多产品的患者感到不安。
在镜头前，特朗普曾说过“。 。 。这些禁令不仅适用于大量的贸易和货物，而且在我们获得批准后还适用于其他各种情况。从欧洲到美国的任何事情都是我们正在讨论的。”
此后不久，特朗普在推特上发文说：“请记住，对于所有国家和企业来说，了解贸易绝不会受到欧洲旅行30天限制的影响，这一点非常重要。限制阻止人而不是货物。”
但这不是真的。
如果旅客旅行受到限制，将导致航班和容量的减少，从而导致供应链瓶颈。
跨大西洋贸易中约有75%的航空吨位能力是在客机上，几乎是宽体，被称为“肚皮货”，因为它带着行李飞到乘客下方。
其余的由“货机”运载，只有机组人员。
就实际载运吨数而言，客运航班总数实际上接近43%。
某些差异可以归结为以下事实：客运航空公司有大量航班会按计划的时间起飞，而不论他们的肚子是否饱满，而货机却少了，而且航班的可预测性也较差，通常需要达到盈利的门槛。
当然，客运航空公司也依靠其货运来盈利。尽管它仅增加了几个百分点的底线，但在利润微薄的行业中，几个百分点通常会产生很大的不同。
而43%的数字远非微不足道。
德国和法国是美国十大贸易伙伴之一。荷兰，意大利和爱尔兰位居前15名。瑞士和比利时位居前20名(英国也位居前十名，但特朗普总统将其排除在禁令之外。)
仔细观察前面提到的那些商品，欧洲占主要药物类别全球空气进口量的82.14%，其中包括用于治疗血压和心脏疾病的药物。
欧洲占疫苗，血浆和其他血液成分的82.88%。它占从世界各地运往美国的某些化合物的美国进口量的93%以上。这些是从欧洲飞往美国的第一，第三和第五大进口商品。