任务失败后，波音Starliner提前返回地球

 
波音公司在2015年提供的这张插图描绘了地球轨道上的Starliner太空舱。由于时钟问题阻止了与国际空间站的会合，美国宇航局和航空航天巨人证实，波音的新型Starliner航天器将于提早六天星期日返回地球。星期六。
现在，无人驾驶的Starliner太空舱计划于周日上午5:47(格林尼治标准时间12H57)降落在新墨西哥州的白沙导弹靶场。
该太空舱目前处于250公里(155英里)的低轨道上。波音工程师正在对其进行编程，以使其重新进入太平洋上空。
降落伞将减慢其下降速度，并将部署巨大的安全气囊以缓冲其沙漠着陆。
Starliner的失败是波音公司最近的一次严重挫折，波音公司仍因其737 Max客机两次致命坠机而感到沮丧。事故于2018年10月在印度尼西亚和2019年3月在埃塞俄比亚发生，共造成346人死亡。
这家航空航天公司计划在一月份中止飞机的生产。
推进剂燃烧过多
Starliner太空舱于周五从佛罗里达的卡纳维拉尔角(Cape Canaveral)发射升空，但是在将其Atlas V发射火箭分离后不久，其推进器未能按计划启动，从而使其无法到达足以与国际空间站相会的轨道。
该空间站在海拔约400公里的高度运行。
载有Starliner胶囊的Atlas V火箭通常从佛罗里达的卡纳维拉尔角升空，但由于时钟问题，时钟问题使飞船在几分钟内燃烧了过多的推进剂后阻止了它到达国际空间站。波音公司和美国国家航空航天局确定，“星际客机”将不得不返回地球而不履行其计划中的任务。
波音公司太空与发射部门高级副总裁吉姆·奇尔顿(Jim Chilton)对记者说：“我们在错误的时间开始计时。”
假设这艘飞船处于飞行的不同阶段，那么它燃烧的推进剂要多得多。
NASA发现光明的一面
这次飞行-仅将一个假人带入太空-本来是在有人乘坐飞机之前进行的最后一次彩排。
但是，美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀坚持认为，这次飞行并非完全失败。
他说：“美国国家航空航天局(NASA)团队和波音(Boeing)团队一直在努力完成尽可能多的测试目标。”
因此，Starliner能够与ISS建立通信链接，并在太空中测试其对接机制以及太阳能电池板，电池，推进器和热调节系统。
奇尔顿说，这辆车的状态“非常好”。
美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀(L)说，波音的Starliner太空舱至少完成了一些目标，但仍在等待重大考验：Starliner于周日降落在新墨西哥州的沙漠-这是任何太空飞行任务中最危险的阶段之一，尤其是在设计飞行器时运输宇航员。
Starliner将以25倍的音速重新进入大气层。它的隔热罩必须抵抗与大气摩擦产生的强烈热量，并且它的三个降落伞必须正确部署。
在十一月的一次测试中，只有两个降落伞打开，尽管事实证明它们足以降落。
奇尔顿说：“进入，下降和降落不是为了使人胆怯。”
NASA将不得不决定是进行另一次试飞还是相信该运载工具可以安全地携带宇航员。
自从美国宇航局于2011年发射最后一架航天飞机以来，Starliner的首次载人飞行原定于2020年初，但尚未宣布具体日期。
SpaceX公司为NASA开发了另一种飞行器，即“乘员龙”。预计将在未来几个月内推出。
美国宇航局已承诺向波音和SpaceX支付80亿美元，作为回报，从现在到2024年将进行六次旅行，每次载有四名宇航员。